La semana pasada, en nuestra reunión mensual, tratamos el tema de la burbuja inmobiliaria, tema cuanto menos candente, en este final año en el que también finaliza la desgravación por compra de vivienda y en el que se abre un interrogante respecto qué ocurrirá con el precio de los pisos en el 2011.

Para ello, contamos con la presencia de José Luis Ruiz y Carlos Álvarez Caro, ambos expertos con años de experiencia en el sector inmobiliario y que no sólo realizaron un espléndido análisis de las razones que nos habían llevado a la situación actual, sino que también propusieron ideas interesantes para la recuperación del sector.

José Luis Ruiz, además de publicar varios artículos de opinión en “Su Vivienda” (suplemento especializado de “El Mundo”), en “Propiedades” (suplemento de “El País”) y en “Expansión”, vierte sus opiniones en su propio blog (www.adiosladrilloadios.com), donde, ha hecho una mención especial a ThinkTank64, tras su participación en la charla-coloquio de la reunión mensual.

Queremos agradecer tanto a José Luis como a Carlos, el que compartieran con nosotros su visión sobre el presente, pasado y deseado futuro del sector inmobiliario.

Queridos amigos,

Os envío la convocatoria para la reunión mensual de ThinkTank64 correspondiente al mes de noviembre. A esta reunión está cordialmente invitada cualquier persona que creáis pueda estar interesada en el tema o que quiera conocer Tt64.

Os rogaríamos que confirmarais vuestra asistencia, así como la de cualquier acompañante a conferencias@thinktank64.com. Por favor, se ruega puntualidad.

REUNIÓN MIÉRCOLES 10 DE NOVIEMBRE 2010

20:00h UNICENTRO (Pso. de la Habana 11)

TERTULIA: “ADIÓS, LADRILLO, ADIÓS”

INVITADOS: JOSÉ LUIS RUIZ BARTOLOMÉ Y CARLOS ÁLVAREZ CARO

¿Por qué se decía que en España los pisos nunca bajaban? ¿Por qué los suelos son tan caros? ¿Son los bancos responsables de la burbuja? ¿Y del pinchazo? ¿Cómo fomentan la especulación las administraciones públicas? Y, sobre todo, ¿cuándo sabremos que ha llegado el momento de volver a invertir?

Este mes hemos propuesto una tertulia para dar respuesta a éstas y otras preguntas, para lo que contaremos con la presencia de José Luis Ruiz, autor del libro “Adiós, ladrillo, adiós”.

José Luis ha desarrollado siempre su carrera profesional en el sector inmobiliario, viviendo los años dorados del boom. Creó y dirigió el Departamento de Suelo y Desarrollo en España de la consultora inmobiliaria británica Knight Frank. Posteriormente se incorporó como Director de Desarrollo en España de la mayor promotora de Europa, la francesa Nexity, puesto que dejó en 2005 para dedicarse a la inversión inmobiliaria y al asesoramiento independiente, actividad que compatibilizó, durante 2008, con la Dirección de Suelo y Desarrollo de la delegación española de la consultora internacional Savills. Ha publicado varios artículos de opinión en “Su Vivienda” (suplemento especializado de “El Mundo”) y también ha sido entrevistado como experto del sector en “Propiedades” (suplemento de “El País”) y en “Expansión”.  Actualmente vierte sus opiniones en su propio blog (www.adiosladrilloadios.com).

Contaremos también con la opinión de Carlos Álvarez Caro, experto en el sector inmobiliario y de la construcción, que aportará otro punto de vista gracias a su experiencia de haber trabajado en Francia en las principales consultoras y promotoras europeas.

Os esperamos a todos.

Recibid un cordial saludo.

Ya en anteriores posts he hablado sobre diferentes ferias inmobiliarias, y no podía ser menos en esta semana, en la que con un intervalo de tan sólo 7 días, se han celebrado dos: SIMA INVIERNO 2010 (Planner Reed, Estadio Santiago Bernabéu) y OUTLET RESIDENCIAL (IFEMA).

Pude asistir al primero de los eventos, al que podría definir con la frase de “poco ruido y muchas nueces”, es decir, una feria sin desmesurados actos propagandísticos, o sin ser el gran parque de atracciones de los años de abundancia, pero con un público de calidad, libre de “mirones”, ya que los que asistieron, no era para ver los stands (no había mucho que ver) sino porque estaban interesados en lo que se ofrecía. También se podría describir, como César Villasante lo hace, diciendo que se acabó la época en la que la feria era un acto de vanidad (…), o como diría un castizo, se acabó eso de ver “… quien la tiene más grande“.

Está claro que el sector inmobiliario ha sido duramente vapuleado en el último año, que es hora de ponerse “el mono de trabajo” y que muchas empresas ya lo están haciendo. Y el aumento de ferias concentradas en el tiempo, optimizándose costes y enfocadas en lo que una feria ha de ser, contacto con el cliente, lo demuestra.

En el momento actual los tiempos los marca la demanda, y son los oferentes los que han de realizar un esfuerzo en vender sus productos. El posible comprador tiene mucho donde elegir (recordemos el alto stock de viviendas), por lo que busca información y valora alternativas antes de tomar cualquier decisión de compra. Por tanto, las actuales ferias enfocadas en un mayor contacto con el cliente, son reflejo de la realidad del mercado.

Sin embargo, y este es el punto que me sorprende, un aumento de la  oferta presiona a la baja el precio de un producto. Además, teniendo en cuenta que se partía de una situación en la que el precio del bien (la vivienda) era demasiado alto, y los consumidores no estaban dispuestos a pagarlo, la tendencia natural hubiera sido una destacable bajada del precio, hasta un nivel el cual los consumidores aceptaran.

Pero seguimos con un alto stock de viviendas sin vender (en torno a las 650.000 unidades de obra nueva), siendo una de las razones principales la esperanza, por parte de los compradores de mayores bajadas de precios, lo cual pone de manifiesto que la demanda aún no ha aceptado el precio actual de los bienes inmuebles.

Aún no he leído resultados de estas dos últimas ferias, pero ¿hasta qué punto es rentable ese esfuerzo, enfocado en una demanda que aún no acepta pagar el actual precio de la vivienda?

Hace unas semanas el conglomerado Dubai World anunció su incapacidad para pagar sus deudas. Posteriormente notificó una reestructuración de sus activos, incluida la inmobiliaria Nakheel, que podría llevarle a vender una parte del holding.

Nakheel Properties ha sido la responsable del proyecto The Palm Islands, un grupo de de tres islas artificiales en la costa del emirato de Dubai, aumentándola en 120 km., y sobre las que se han construido áreas residenciales, comerciales y de entretenimiento.

Islas artificiales en forma de palmera o de mapamundi; rascacielos construidos en una carrera absurda por ser el edificio más alto del mundo… Dubai representa el claro ejemplo de los delirios de grandeza de la arquitectura en los últimos tiempos, que gracias a la expansión crediticia, se ha convertido en objeto de especulación económica y propaganda política. Y los arquitectos no hemos sabido o no hemos podido ponerle freno.

Parte de la crisis que estamos viviendo es debida a que la arquitectura de los últimos años se ha basado, en muchos casos, en conseguir el “más difícil todavía”, y en otros, en construir el símbolo estético y formal de un municipio, gratuidades formales para hacer una “arquitectura-espectáculo”. Y se ha dejado en manos de otros la gestión del suelo y la creación de ciudad, permitiendo así que no existan garantías sobre la calidad e idoneidad de las promociones de viviendas.

Albert Einstein dijo: Sin crisis no hay desafíos y sin desafíos, la vida es una rutina. Por tanto, es ahora cuando los arquitectos tenemos el gran desafío de cambiar el rumbo de la arquitectura, y de recuperar el control en la toma de decisiones de las ciudades. Y para eso, hemos de olvidar la idea de “arquitecto-artista”, e implicarnos en procesos económicos, ya que la arquitectura es casi economía pura, pues desde que comienzas a proyectar una envolvente (fachada), ya estás hablando de un coste de capital. Y digo casi, porque los arquitectos no debemos olvidar que nuestro cliente es doble, por un lado “el que paga” y por otro “el que vive el edificio”, este último relegado a un ultimísimo plano en los últimos años.

Y de nuevo tomando prestada otra frase, en este caso de Hillary Clinton, nunca hay que desaprovechar una buena crisis. Por ello, desde estas líneas me gustaría destacar una serie de oportunidades que se nos presentan actualmente, como son la rehabilitación de edificios y la sostenibilidad aplicada a la arquitectura, nuevos campos tanto de investigación como de inversión.

Sin embargo, y sin olvidar la reciente inauguración del rascacielos Burj Dubai, ¿se es consciente desde los diferentes estamentos, políticos, económicos y del mundo de la construcción, de la necesidad de una reinvención de la actividad arquitectónica?

Copenhague acogerá, del 7 al 18 de diciembre, la Conferencia sobre Cambio Climático de la ONU, que incluye una convención de tres días específica para las ciudades. Y es que, las grandes urbes, como fábricas contaminantes que nunca duermen, son parte del problema del cambio climático, pero también parte de la solución.

Desde 2007, más de la mitad de la población mundial vive en ciudades, y con previsiones, según las Naciones Unidas, de que en 2050, dos tercios de dicha población viva en entornos urbanos. Es decir, millones de personas, en unos pocos metros cuadrados, calentándose en  invierno, refrigerando sus viviendas en verano, consumiendo electricidad para sus electrodomésticos, emitiendo CO2 con sus coches, generando basura…

Sin embargo, esta concentración de población en las ciudades, hace que se pueda proveer a la población de las infraestructuras y los servicios necesarios, de forma más barata y con un menor impacto medioambiental, siendo además, el espacio idóneo para pruebas de mejoras tecnológicas.

Lamia Kamal-Chaoui, responsable del Programa de Desarrollo Urbano de la OCDE, afirma que “las green cities atraen a una green economy, actividades relacionadas con empresas verdes, eficientes, competitivas e innovadoras”. Como dije en un anterior post, el Tercer Milenio presenta un desafío a las ciudades, ya que van a competir, no sólo para atraer visitantes y nuevos residentes, sino también empresas e inversores. Y los gobiernos municipales se están dando cuenta de que ser eco-friendly, se está convirtiendo en un valor esencial en el marketing de su ciudad.

De hecho, existen ejemplos de iniciativas verdes en ciudades de los cinco continentes. En Copenhague, quien utiliza el coche eléctrico, estaciona gratis en los aparcamientos públicos. Londres, está sustituyendo las señales de tráfico por lámparas LED de bajo consumo. En Sao Paulo, se captura metano del vertedero para producir calor. Seúl tiene días al año sin coches. Y, en España, se están poniendo en marcha iniciativas como la de “La Casa Encendida”, en Madrid, que realizó un concurso entre comunidades de vecinos que competían por reducir sus gastos de energía durante seis meses en comparación con el mismo periodo del año anterior. El premio era la instalación gratuita en la azotea del edificio ganador de 2,5 kilovatios en paneles fotovoltaicos.

Pero me gustaría recordar, que el posicionamiento, en marketing, no ha de ser sólo diferencial, sino que ha de ser sostenible en el tiempo. Es decir, que no sólo basta con atraer industrias verdes con meros gestos puntuales, sino que hay que fidelizarlas, poniendo una atención especial en incrementar los valores ecológicos del producto-ciudad de forma continua y duradera.

¿Estamos ante un cambio de mentalidad? ¿El ser verde es una moda, o realmente los gobiernos de las ciudades son conscientes de los beneficios económicos que reporta el ser sostenibles? Y para ello se necesitan planes y acciones, pero ¿es buen momento ahora, con la actual crisis, para invertir en su puesta en marcha?

Candidaturas Olimpíadas 2016

El pasado 2 de octubre, el presidente del COI, Jacques Rogge, anunció el nombre de Río de Janeiro como ciudad sede de los Juegos de la Trigésimo Primera Olimpiada que se celebrará en el año 2016. Ante la alegría de Lula Da Silva, caras de tristeza de los monarcas españoles, Jose Luis Rodríguez Zapatero o del mismísimo Barak Obama. Pero, ¿qué es lo que hace que en el año 2009 un presidente de EEUU se desplace en persona a apoyar una candidatura olímpica?

El Tercer Milenio presenta un desafío a las ciudades, y es que, desde 2007, más de la mitad de la población mundial vive en ellas, y con previsiones de que este número vaya en aumento. Por otro lado, en un mundo cada vez más globalizado, se han diluido ciertas fronteras, pero han ido adquiriendo una mayor importancia los hitos territoriales de las ciudades, las cuales dejan de ser únicamente un espacio físico, para pasar a ser un foco de atracción, no sólo de visitantes y nuevos residentes, sino también de empresas e inversores.

Hace poco escuché a Gildo Seisdedos (Director del Foro de Gestión Urbana del Instituto de Empresa), que el City Marketing es como el chiste de tengo dos noticias: una buena y una mala. La buena es que el mercado de las ciudades es el mundo entero, gracias a las mejoras en las infraestructuras de transporte, la logística, las tecnologías de la información y las comunicaciones. La mala es que los competidores son todas las ciudades del planeta. Es por esta razón por la que actualmente, en la agenda de la mayoría de los gobiernos municipales, se impone la realización de un Plan de Marketing.

Tener una marca, un posicionamiento, debe ser un valor esencial en todas las ciudades que, y a modo de reflexión, ha de ir más allá de tener “un Gehry” o “un Moneo”. Pero, de nada sirve desarrollar un buen producto si no se comunica.

El grupo BPMO ha realizado un estudio sobre “Visibilidad de las ciudades en la Web 2.0”, donde destaca que las ciudades más activas en las webs sociales e innovadoras en su política de comunicación, serán las que destaquen. De nuevo la importancia de informar, persuadir y recordar, de forma directa o indirecta, la marca que una ciudad tiene.

La últimas Olimpíadas de Pekín en 2008 fueron vistas por más de 4.000 millones de personas, a nivel mundial. Pekín – Beijing, ya está en la mente de todos, y el lugar que ocupe en ella depende de lo que se hizo, dijo y vio en esos 15 días del verano del 2008.

En el siglo XXI las ciudades tienen un reto, que va más allá de Ordenaciones Urbanas. Las ciudades se ven obligadas a reinventarse y crecer, generar nuevos atractivos culturales, de ocio o de inversión. Y las ciudades han de comunicar esa creación de valor, fundamental desde una perspectiva económica. Por tanto, quien duda ahora que el apoyo a la elección de una sede olímpica no merezca, como mínimo, la misma fuerza que la comunicación de una campaña para ser Presidente de los Estados Unidos. Yes, we can.

Martes, 22 de Septiembre, termina la Semana Europea de la Movilidad.

8.30 a.m. atasco en la A6, dirección Centro. Cuatro carriles y el BUS-VAO abierto, kilómetros de tráfico lento en la vía de mayor capacidad de Madrid, es un día cualquiera con sus habituales problemas de movilidad, lo normal, sin más.

Invertir una hora para realizar un trayecto que, en condiciones de tráfico fluido, sólo requeriría quince minutos es un problema de gran repercusión social y económica. Y ese problema tiene su origen en las políticas de desarrollo urbano que se están aplicando en la mayoría de las ciudades a lo largo y ancho del mundo.

La movilidad ciudadana es un mercado donde los bienes de consumo son los diferentes modos de transporte, pero las políticas actuales de desarrollo urbano tienden a violar los requerimientos básicos de funcionamiento de ese mercado, favoreciendo el uso masivo del automóvil:

Y a la ineficiencia de las políticas públicas se une la falta de concienciación ciudadana. Mucha gente cree que la propiedad y disfrute del automóvil está directamente relacionado con el nivel de ingresos del usuario, y por tanto también creen que las políticas que favorezcan el viaje en automóvil apoyan el desarrollo económico de la región. Pero esto no es verdad.

La dependencia del automóvil impone grandes costes económicos, sociales y ambientales. Los costes totales de la dependencia aumentada del automóvil son mucho mayores que los costes totales de brindar un buen servicio de transporte público. La congestión de tráfico y de estacionamiento, la polución, el riesgo de accidentes y la dispersión urbana hacen que todos los viajeros empeoren sus condiciones de movilidad y, en consecuencia, su calidad de vida.

Por el contrario, gestionar la movilidad puede proveer múltiples beneficios: el ahorro de costes en las instalaciones de las vías y los estacionamientos, la reducción de costes fijos para los consumidores, la mejora de la calidad de vida de la comunidad, el uso eficiente del suelo y la equidad en las posibilidades de viajar.

La gestión de la movilidad es el término con el que se definen aquellas políticas que propician un uso más eficiente de todos los recursos del transporte. La finalidad de estas políticas es mejorar la movilidad del ciudadano sin tener que recurrir a la expansión de las carreteras, de los aparcamientos y de otras instalaciones de vehículos a motor.

Para alcanzar su objetivo, las estrategias de movilidad deben incluir una combinación de incentivos positivos, para promover el uso los modos alternativos de transporte, e incentivos negativos, para desalentar el uso del automóvil. Existen muchos ejemplos de incentivos negativos: el Anillo de Peajes de Trondheim (Noruega), el Area License Scheme de Singapur, los Planes de números pares-impares de placas en Atenas, la regulación de zonas de aparcamiento en Madrid. Pero existen muy pocos ejemplos de incentivos positivos, especialmente en los países desarrollados, así que al final el ciudadano se queda sin alternativas para su movilidad.

La conclusión evidente es que, a día de hoy, la gestión de la movilidad sigue siendo la asignatura pendiente de las Administraciones Públicas de los países desarrollados del mundo y que, por eso mismo, son una gran oportunidad para el futuro. Si las actuales políticas basadas en el incremento de capacidad de las infraestructuras sólo favorecían a las empresas constructoras, las nuevas estrategias abrirán un nuevo mercado. Una nueva vía de innovación para las empresas afianzadas en el sector del transporte: ADIF, AENA, Renfe, Iberia, Mediterránea, Acciona, Ferrovial. Pero también para las empresas con espíritu emprendedor que sepan ver y quieran aprovechar la oportunidad que brinda el urbanismo sostenible.

Y para muestra, un botón:

La firma consultora Steer Davies Gleave implementó un programa de mezcla de viajes en la ciudad de Santiago de Chile. Los programas de mezcla de viajes son una acción de márketing social, una técnica que usa el márketing directo de bajo coste y el contacto personal con los residentes de una comunidad para darles mejor información acerca de sus opciones de viaje: guías de transporte de público, mapas de ciclovías e información de otros servicios de gestión de la movilidad. Según Steer Davies Gleave, con la puesta en marcha de este programa se consiguió una reducción del 17% en los viajes de conductores de automóviles, con una reducción del 23% en los kilómetros por conductor y automóvil y una reducción del 17% en el tiempo que invertía en viajar.

Algunas ciudades han creado agencias profesionales de gestión de tránsito, fuera de la estructura pública de gestión de la ciudad. Con esta externalización se pretende ayudar a aislar las técnicas de gestión de la movilidad del ciclo político. Las políticas generales aún deben ser aprobadas por la administración pública, pero si la agencia profesional es exitosa y respetada, se reduce la posibilidad de un cambio errático si se produce una alternancia de gobierno.

Y un nuevo modelo de Business Center, el Smart Work Center. Estaciones remotas situadas a las afueras de la ciudad que funcionen como centros de trabajo, de tal forma que los residentes del entorno puedan trabajar desde esas zonas sin tener que desplazarse hasta su empresa. Un Business Center con su equipamiento de oficina, con sus espacios flexibles, con sus conexiones por cable e inalámbricas y con un elemento diferenciador, estarían vinculados a Campañas Municipales de Movilidad y por ello, podrían ofrecer nuevos servicios de valor, guarderías, comedores y modos alternativos de transporte a disposición de los usuarios del Centro para desplazamientos de corto recorrido.

Hace una semana leí la noticia “El precio de la vivienda suaviza su descenso al 9,2% en julio”. En el artículo se hablaba de que se observan ciertos síntomas de agotamiento en la tendencia a la baja de los precios de los inmuebles, mientras las ventas siguen sin repuntar. Según el Índice del Mercado Inmobiliario en España (IMIE) que cada mes publica la sociedad de tasación Tinsa, el precio de la vivienda había cerrado julio con una caída casi un punto por debajo del dato de junio, con lo que se ponía fin a cuatro meses con descensos del 10%.

Sinceramente, creo que en una caída hasta que no tocas fondo, sigues cayendo. Y los precios de los inmuebles han de seguir cayendo, a pesar de que desde ciertos sectores del mundo de la construcción se afirme que ya se están vendiendo a precio de coste. Según las leyes de mercado, el precio de un bien refleja tanto el coste que tiene para la sociedad el producirlo, como el valor que tiene ese bien para la sociedad. Es decir, el precio de un producto viene fijado por la oferta y la demanda. Si además, dicho producto ya está “construido” y presenta un excedente de stock, el precio de venta es independiente del precio de coste. Y, “para muestra un botón”, durante los últimos cinco años, los pisos ¿se vendían según su precio de coste, o el precio se establecía en función de lo que el mercado podía pagar?

Y para poner un ejemplo, querría destacar un artículo de “El Blog de Zano”, donde se hace comparativa entre el precio de la vivienda en España y en Portugal, llegando a la conclusión  de que el precio en España es algo más del doble que en Portugal, eliminada la diferencia de poder adquisitivo.

Volviendo a las leyes de mercado, puede ser que el pinchazo de la burbuja haya hecho que, siendo igual el coste de “producir” viviendas, ahora la sociedad no esté dispuesta a darles un valor inflado e irreal.

Para aquellos que quisieron, pero no pudieron, tienen una nueva oportunidad para vender o comprar una vivienda del 22 al 25 de octubre en el ESPECIAL SIMA OTOÑO.

Ante la suspicacia de muchos con la coincidencia tras el verano con el SALÓN DEL OUTLET RESIDENCIAL (11-13 de septiembre) y el SALÓN LOW COST (25-27 de septiembre), Planner Reed y ASPRIMA, organizadores del evento, insisten en que esta edición de SIMA no “tiene apellidos”. Explican que la decisión de añadir una nueva cita a su calendario se basa, tanto en la opinión de los expositores de SIMA 09, como en los buenos resultados que se obtuvieron entonces. Insisten en que en la edición de este año hubo más de 63.000 visitantes, contando el 65% con una edad comprendida entre los 25 y 35 años, segmento en el que, según los organizadores, se concentra la mayor demanda en la actualidad. Por tanto, inciden en haber conseguido una alta calidad del visitante.

Desde la organización comunican que el ESPECIAL SIMA OTOÑO se centrará, aunque no exclusivamente, en vivienda de la Comunidad de Madrid, manteniendo las señas de identidad características de este Salón, es decir, participación de empresas de primer nivel, una organización de calidad y un alto enfoque comercial.

A los expositores se les ofrece un amplio abanico de fórmulas de participación, incluyendo stands “llave en mano”. A día de hoy, y con tres semanas de comercialización, ya se ha reservado un 70% del espacio disponible en el Pabellón 1 de IFEMA.

Sin embargo, aunque Planner Reed no ha hecho previsiones, no cree que se pueda alcanzar la cifra de visitantes de SIMA 09, y reconoce que está exprimiendo al máximo sus recursos para poder realizar una publicidad adecuada al Salón.

Ante todos estos datos surge la reflexión de si realmente ha sido un retorno económico tangible de SIMA 09 lo que ha impulsado una nueva edición, o si la aparición de nuevos competidores en el sector de las ferias inmobiliarias, obliga a una nueva cita para poder conseguir la rentabilidad adecuada.

Hace unos meses, y en este mismo blog, Borja escribió: “La crisis destapa oportunidades que en tiempos de crecimiento son más difíciles de percibir y explotar”. Empresas como Barcelona Meeting Point (BMP), con el SALÓN LOW COST, han visto que el público demanda nuevas ideas en la venta inmobiliaria. Sinceramente, tampoco creo que sea una fórmula a largo plazo, ya que una vivienda no es un simple producto que “pase de moda” y que se pueda vender en un outlet. Pero, supone una ruptura en la inercia del sector, y hace que te replantees hasta qué punto una crisis como la actual puede hacer cambiar el posicionamiento de una marca.

Ejemplo de búsqueda inmobiliaria en Australia

El otro día leí en el blog inmobiliario www.inmoblog.com, la noticia de que Google estaba experimentando en el negocio inmobiliario con un buscador de pisos (real estate search). Es una herramienta de Google Maps, que ya está funcionando en USA (New York) y en Australia.

La búsqueda ofrecida por Google te permite encontrar viviendas a la venta o alquiler, buscar servicios en los alrededores (colegios, restaurantes…), así como calcular distancias y rutas. Los criterios de búsqueda utilizados son los básicos: precio, nº de dormitorios, baños y garaje.

Me gustaría hacer dos reflexiones. La primera es cómo Google encuentra la manera de aportar valor en una crisis marcada por el gran stock de viviendas sin vender, facilitando su salida al mercado. La segunda, la utilidad que representa para aquellos profesionales que nos movemos en el mundo inmobiliario, principalmente en el alquiler de viviendas, que junto a la ventana abierta de cualquier portal tipo idealista o fotocasa, es necesario mantener un enlace continuo a Google Maps.

Por último, me gustaría remarcar que Google trabaja con socios del sector inmobiliario para poder ofrecer listados actualizados de inmuebles, lo cual, creo que puede hacer que se retrase su entrada en España, debido a la reticencia de muchos agentes inmobiliarios de especificar en sus anuncios la dirección exacta de la vivienda en alquiler o venta.